ANTICIPO
¿Hora clave para el Corredor Vial Nº 9?
Fuentes confiables revelaron a El Santafesino que la Unidad Ejecutora del Corredor Vial Nº 9 habría intimado al gobierno de la provincia de Santa Fe para que adopte una serie de medidas a fin de evitar la caída definitiva del contrato de concesión.
Por Lic. Exequiel Kay
Redacción El Santafesino
09/03/2008

Como es de público conocimiento, la situación del Corredor Vial Nº 9 es preocupante, según admitió el propio ministro de Obras Públicas y Vivienda, Arq. Hugo Storero. “Tal vez el más crítico y conflictivo”, dijo a diario El Litoral días atrás, comparando a este corredor con los otros dos de la provincia de Santa Fe.
Fuente: Archivo El Santafesino

Fuentes confiables revelaron a El Santafesino que la Unidad Ejecutora del Corredor Vial Nº 9 habría intimado al gobierno de la provincia de Santa Fe para que adopte una serie de medidas a fin de evitar la caída definitiva del contrato de concesión.

Según pudo averiguarse, se estaría reclamando en un plazo inmediato, el pago de la deuda que la provincia mantiene con la Unidad Ejecutora que administra las rutas provinciales Nº 6 y 70, que se estima, ya supera los 3 millones de pesos; el otorgamiento de subvenciones para alcanzar un equilibrio de la ecuación financiera; y el acuerdo de un nuevo plan de obras y renegociación del contrato original.

Como es de público conocimiento, la situación del Corredor Vial Nº 9 es preocupante, según admitió el propio ministro de Obras Públicas y Vivienda, Arq. Hugo Storero. “Tal vez el más crítico y conflictivo”, dijo a diario El Litoral días atrás, comparando a este corredor con los otros dos de la provincia de Santa Fe.

Durante las últimas semanas, ha trascendido con más fuerza que la situación económica de esa Unidad Ejecutora es grave, a tal punto de no cumplir con el pago de los sueldos del personal en término y con el mantenimiento adecuado de las rutas, situación esta última, que puede corroborarse con sólo transitar ambas conexiones viales que surcan en departamento Las Colonias.

También es sabido que la tarifa de peaje, actualmente en 70 centavos, se mantuvo congelada durante años, obviamente desfasada respecto del aumento de los insumos, servicios y costos laborales, experimentados no sólo en este sector, sino en toda la economía argentina.




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